大判ですが、ポケットティッシュくらいの大きさでパンパンになっている防災バッグに入れてもかさばらないです。非常時用とバイクでの旅行の際、シートカバーの代わりにと思い購入しました。まだ使ってないので使用感はわかりませんが、とても薄いです。これですぐに敗れるとなると残念！って感じになりますね。使用後またレビューしたいと思います。手書きのメッセージが入ってました。ご丁寧にありがとうございました。

2023/05/26

グランドシートは湿気対策のためには必需品だと思います。シールテープが貼ってある方が表面になるので使用時には間違えない様に。

2023/05/23

まだ使用してませんが、コスパが良く、大変助かりました

2023/05/19

YAMAHA PAS BraceについていたBR-T4000のシューが減ってきたので上位グレードのこちらに交換しました。　AlivioグレードのBR-T4000と違い、カートリッジシューに対応しており、シューの長さもこちらが上です。　ガツンと効くようなブレーキフィールになるかと思いきや、握り込んだだけ効くコントローラブルなブレーキフィールになりました。　片効きやブレーキ鳴きもせず満足しています。1000円位でシューだけ交換するよりも錆が出ていたガイドパイプや各部がピカピカになるのでおすすめです。

2023/05/19

GR-753のディンプルキー版。若干の軽量化がされていること、LOCKの文字がない点が異なる。重量について鍵含めて354g。今までのブースターロックでは最軽量だったGR-753が368g(ボルト除く)なので、更に軽い。GR-753のような肉抜きU字。材質についてネジ・ワッシャー・ブースターは鉄。ブースターは塗装されているので錆びにくいが、剥げれば錆びるのでキーホルダー等がぶつからないようにすること。リング錠本体は錆びない。使い捨てできる安さだが、ネジとワッシャーだけでもステンレスに変えたい。ネジについてM6キャップボルト35mmとM5ボタンボルト15mm。M6は長すぎるので、25mmに交換した。M5もやや長く、12mmでも余裕あり。M5は締めすぎるとリング錠が歪むので注意。(スペーサーがあれば良いが付属しない)ブースターが干渉してワイヤーが外せなくなるので、M6スペーサーを足して隙間を空けると良い。施錠・解錠について解錠中は鍵は抜けない。鍵は回さないと解錠されない。ブースターに鍵がぎりぎり当たらない程度のマージンしかないので、大きすぎるキーホルダーは邪魔になる。正面から鍵を挿すタイプ(JC-057CL)との違いJC-057CLのレビューで頻出していた「鍵が挿しにくい」という問題は、本製品では実感できなかった。追記:おそらく油切れが原因と思われる。鍵穴とバーが擦れる部分に注油すれば再びスムーズになる。本製品はシール部分が凹んでいるので、剥がして使う場合は目立ってしまう。(JC-057CLがどうかは不明だが、凹んでないと思われる)他のリング錠との比較一般的なリング錠と同じような使いやすさなので、現状ではVブレーキ車のリング錠としてはこれとJC-057CLが良いだろう。

2023/05/18

古いマウンテンバイクのカンチレバーブレーキを換装しました。タッチ、制動力申し分ありません。

2023/05/16

軽いのに剛性がよく握りやすい

2023/05/13